CBR1000RR [試乗バイク]
ｈｏｓｈｉｚｏｕ祭り志高湖でマタガリータさせてもらったエアーウルフさん
のバイクです・・・
開発コンセプト「オール・ザ・ベスト・イン・スーパースポーツ」
これはRR史上で一番のモデルチェンジと断言できる・・・
外見だけでなく中身もほぼ全てが変わっている。
「とにかく軽く、とにかくコンパクト」なSC59は初代900RRのSC28と
同じで見た目も通ずる所がある。
ただ両車の決定的な違いとしてSC28はエキスパート向けなのに対し
SC59は懐が驚異的に広いということ。
絶対的な速さよりも軽さを取っている所はいかにもRRらしい。
水冷4ストＤＯＨＣ4バルブ並列4気筒 ９９９ｃｃ
１78ＰＳ／１２０００ｒｐｍ 車体重量 ２０１ｋｇ （２１１ｋｇＡＢＳ）
(ネットよりけっぱり)
これでｈｏｓｈｉｚｏｕ祭りでマタガリータさせてもらったバイク全て載せた
よ～～ヽ(^○^)ﾉ ありがとうございました～
ハーレー ＸＬ８８３ スポーツスター [試乗バイク]
通称「パパサン」と呼ばれるスポーツスターシリーズのＸＬ８８３系も、
エンジンにインジェクションが装着された、そのスタンダードモデル・
ＸＬ８８３は、モノトーンカラー、シングルシートを標準装着などプレー
ンなフォルムが特徴。ただし登録時にオプションのタンデム可能なシ
ートを装着すれば、乗車定員二名としても登録出来る。
空冷４ストＯＨＶ２バルブＶ型２気筒（Ｖ２エボリューション）８８３ｃｃ
６．８ｋｇ-ｍ／３５００ｒｐｍ 車体重量 ２６０ｋｇ タンク容量 １２．５Ｌ
(月刊オートバイ付録 世界のオートバイ大全集)
あぁ・・ヤ神さまが・・・迫ってる迫ってる・・
CBR400RR [試乗バイク]
hoｓｈｉｚｏｕ祭りでご一緒したｓｈｉｎｄｙさんのバイクです・・・
ツアラー的な性格が強かったＣＢＲ４００Ｒが車名に「Ｒ」を加えると共
に大きくモデルチェンジを果たす。
前傾３５度水冷直４ユニットはダイレクトプッシュ式バルブ駆動へ変更
され、フリクション低減とコンパクト化を追求。
搭載されるフレームは５角断面ツインチューブへと一新され、リアには
トライアームを採用するなど、レーシングテクノロジーを数多く身に付け
て走りの性能を飛躍的に向上させていた。
パワフルかつスムーズな特性はクラストップとも言える戦闘力を備え、
レースシーンでの活躍も目覚ましいものがあった。
ｓｈｉｎｄｙさんのバイクは、グラフィック変更を受け新規制に合わせ５９Ｐ
Ｓから５３ＰＳにパワーダウンされたモデルだ
水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 ３９９ｃｃ
５３PS／１３０００ｒｐｍ 車体重量 １６３ｋｇ
(月刊オートバイ付録 ニッポンのバイク１９５０－２００４)
あっ・・・このときわたすに「ヤの神様」が寄って来てる・・・!!(>∀<)!!
BMW R1200GS [試乗バイク]
ｈｏｓｈｉｚｏｕ祭りではｎｉｃｅな幹事役のＯｈＩｋｅさんのバイクです・・・
ＢＭＷがツーリングエンデューロモデルと呼んでいるＲ１２００ＧＳ
長距離ツーリングでも疲れない乗り心地、ライディングを喜びに変
える優れたハイドリング、走る道を選ばないタフな車体構成など、
ライダーの理想を提供するために開発されてきた万能モデルであ
る。
それは現在のＲシリーズにハイパフォ－マンスをもたらしている新
世代のフラットツインエンジンが、真っ先にこのモデルに採用され
たことからも分かるだろう。
空冷４ストハイカム４バルブ水平対向２気筒 １１７０ｃｃ
１００ＰＳ／７０００ｒｐｍ タンク容量 ２０Ｌ
車体重量 ２４０ｋｇ
（月刊オートバイ付録 世界のオートバイ大全集）
