BMW R1200GS

ｈｏｓｈｉｚｏｕ祭りではｎｉｃｅな幹事役のＯｈＩｋｅさんのバイクです・・・

ＢＭＷがツーリングエンデューロモデルと呼んでいるＲ１２００ＧＳ

長距離ツーリングでも疲れない乗り心地、ライディングを喜びに変

える優れたハイドリング、走る道を選ばないタフな車体構成など、

ライダーの理想を提供するために開発されてきた万能モデルであ

る。

それは現在のＲシリーズにハイパフォ－マンスをもたらしている新

世代のフラットツインエンジンが、真っ先にこのモデルに採用され

たことからも分かるだろう。

空冷４ストハイカム４バルブ水平対向２気筒　　１１７０ｃｃ

１００ＰＳ／７０００ｒｐｍ　　タンク容量　　２０Ｌ

車体重量　２４０ｋｇ　

　　　　　　　　（月刊オートバイ付録　世界のオートバイ大全集）

セロー２５０

ｈｏｓｈｉｚｏｕ祭りでご一緒した菊りんさんのバイクですヽ(^○^)ﾉ



１９８５年にセロー２２５としてデビューし、マウンテントレールコンセプト

で長きに渡って人気を高めるセロー

現行モデルでは、粘り強いパワー特性と優れた環境性能を実現する

ＦＩ仕様の２４９ｃｃ空冷単気筒エンジンを、スリムで軽量、ハンドル切れ

角も大きく足着きの良さ、扱いやすさや快適性を重視した車体へと搭

載

空冷４ストＯＨＣ２バルブ単気筒２４９ｃｃ　

１８ＰＳ／７５００ｒｐｍ　　車体重量　１３０ｋｇ　　タンク容量　９．６Ｌ

　　　　　　　　　　　　(月刊オートバイ付録　　２０１６　国産車総図鑑)



うひゃ～～っ！菊りんさんハデハデ仕様になってる・・・

ＣＢＲ６００ＲＲ コニカミノルタ

ｈｏｓｈｉｚｏｕ祭りで被災地の熊本から参加してくれたミホさんのバイクで

す・・



エンジン、フレームやサスなどを熟成重ねたメカニズムで固めた、国内

モデル唯一のミドルスーパースポーツ、最高出力は海外仕様の１２０Ｐ

Ｓから７８ＰＳに絞られるが国内の道路事情には最適な仕上がり



ミホさんのバイクは、KONICA MINOLTA Hondaチームのチーム

マシンカラーリングを施したCBR600RR・スペシャルエディションだ・・

水冷４ストＤＯＨＣ４バルブ並列４気筒　５９９ｃｃ

７８ＰＳ／１２０００ｒｐｍ　　車体重量　１８９ｋｇ、１９９ｋｇ（ＡＢＳ）

タンク容量　１８Ｌ

　　　　　　（月刊オートバイ付録　　２０１６　国産車総図鑑）

「本日のわたす」　７月３０日（土）　

土用の丑の日



土用の丑の日に向けて樋口軒に行って来たよ～～



ど、ど～～ん！うなちゃんﾟヽ(´∀｀｡)ﾉﾟ

わたすここのうなぎの焼き方が好きなの～～うなぎ定食（小）２１６０円



外側がパリッと焼いてるのが何とも言えずうめぇ～～ヽ(^○^)ﾉ

河内に行くと食べたくなるの・・・

吸い物や鯉こくか選べるのですが、わたすは迷わず鯉こく

あぁ・・満腹



「畑ダムまで抜けられますか？」

「大丈夫ですよ」

って言う道を走ったけどちょっと道も細くなってドキドキ・・・・



こんな山の中で天井ハゲハゲ車が動かなくなったら嫌だな・・・

って思いながら走行・・・(^^;)/



野鳥やきのこが目的なんだけど、夏の暑さに負けますた・・・



どこにきのこがあるのやら・・・

野鳥も探せどどこにいるのから・・・



って言ってもここに駐車してちょこっとウロチョロしただけで退散



ん～～、どこにきのこと野鳥が・・・・

ナビって瀬板の森



以前ちゃつさんが「ゆうさんここ凄く鳥の鳴き声がするよ」って教えて

くれてたところ・・・



鳥はいそうだけど蜂もいて怖いわぁ～～

汗がダラダラ・・・今日は熱中症になるくらい暑いぞ



おっ、きのこ発見！



蚊に二箇所さされて退散

夏のアウドドアは虫が出るからヤダ～～ッ！

VFR1200X Dual Clutch Transmission

hoshizou祭りに広島から参加したヒロキチさんのバイクです・・・



VＦＲ１２００Xは２０１４早春に国内仕様としてデビュー

VFR１２００F譲りのエンジンと車体が、スポークホイールとオフ車風の

ボディなどで快適なアドベンチャーツアラーに変身

水冷４ストOHC４バルブV型４気筒　１２３６cc 

１０６PS／６０００rpm  車体重量　２８８kg   タンク容量　　２１L

　　　　　　　　（月刊オートバイ付録　　２０１６　国産車総図鑑）

「本日のわたす」　７月２８日（木）　



阿蘇神社に貼られていた御田祭のポスター

阿蘇へ行ってみようかと天気予報を見ると、雨予報じゃまいか・・・

ヒゴタイも咲いてるし次は阿蘇へ行くぞぉ～～ヽ(^○^)ﾉ

（おまけ）



朝イチ、あまちゃん探し・・・

どこだ？　ん？いたわ～～こんなビニールに隠れてる・・

明日はどこにいるんだろう・・・

Ｖ－ＭＡＸ ６０ｔｈ Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ

1985年に誕生、１１９８ｃｃＶ４エンジンと極太タイヤで実現されたドラッ

グレーサーのような加速と、力強さを具現化した個性的なスタイリング

によって世界中で幅広いファンを獲得、２０年以上にわたるロングセラ

ーとなった初代ＶＭＡＸ。

長く愛されたそのコンセプトを受け継いで２００９年に登場した現行ＶＭ

ＡＸは、初代のイメージを色濃く残しながらも、さらなる獰猛さと躍動感、

そして工芸品のような美しさもプラスされた、唯一無二のスタイリング

に一際眼を引かれる。

ＶＭＡＸのためだけに開発された１６７９ｃｃ水冷Ｖ４エンジンは、国内仕

様ですら最高出力１５０ＰＳを発揮し、３００ｋｇを越える巨体を豪快に加

速させることが可能。

そんなパワーに負けないアルミフレーム、極太の倒立フォーク、専用

開発の極太タイヤなどスーパースポーツ顔負けの造りで、走りの面で

も圧倒的な存在感を示すプレミアムな存在だ。

ヤマハ創業６０周年を記念した限定モデル

水冷４ストＤＯＨＣ４バルブＶ型４気筒　１６７９ｃｃ

１５１ＰＳ／７５００ｒｐｍ　車体重量　３１１ｋｇ　タンク容量　１５.1Ｌ

　　　　　　　　（月刊オートバイ付録　　２０１６国産車総図鑑）

「本日のわたす」　７月１９日（火）　

ｈｏｓｈｉｚｏｕさんが帰ったら梅雨が明けた・・・(^^;)/

マタガリ～タ物件多数で、うれぴんこ

今回、みんなでした話の中で・・

「最後のバイクは何？」って言う話・・・

ｈｏｓｈｉｚｏｕさんもこのＶ-ＭＡＸは、最後のバイクと思って買ったらしい

が、峠を攻めるのも諦め紳士的な乗り方にすると宣言してあったケロ

「ゆうさんの最後のバイクは何？」ってちゃつさんに聞かれ・・・

「今のＸＴ６６０Ｘかなぁ・・」って答えたわたす

最後のバイクは、大型で終わりたいなぁ・・・と何となく思ってる・・・

車高が高いので足があがらなくなったら乗れないバイクだけど・・・

でもどんなバイクでも体力がなくなったら乗れなくなるよね・・・

さぁ、皆さんの最後のバイクは、何でしょう？